pont d’Osserain

Date

2023-2025

Mission

Recherche et Développement

Partenaires

chantier expérimental

destruction du pont d'Osserain

La destruction du vieux Pont d’Osserain commanditée par le Département des Pyrénées-Atlantiques fut l’opportunité d’un chantier démonstrateur du Projet National DOLMEN. Une mise en chargement de l’une des trois voûtes, associée à un suivi métrologique convoquant diverses technologies ont permis la réalisation d’une expérimentation exceptionnelle sur un pont en maçonnerie du XIXe siècle. La pierre constitutive de la maçonnerie a été caractérisée par des méthodes destructives et non destructives. En complément de l’approche expérimentale, la réponse mécanique de l’ouvrage a été simulée numériquement selon plusieurs méthodes de calcul. Au total, il s’agit de plus de 25 partenaires réunis autour de cette action pour contribuer à une meilleure prédictibilité du comportement de ces structures.

Au sein de ce benchmark, STONO a apporté sa contribution pour :

la génération des modèles géométriques 2D et 3D, continus et appareillés du pont,
l'analyse du comportement mécanique du pont entier 2D par Analyse Limite,
l'analyse du comportement mécanique du pont entier 3D par la Méthode des Eléments Discrets sur la plateforme de calcul LMGC90.

Modèle géométrique appareillé bloc à bloc (STONO) superposé au nuage de points (Géolithe)

A géométrie du modèle, conditions aux limites, masses volumiques et coefficients de frottement donnés, une étude paramétrique sur la valeur du module d’Young de la maçonnerie a été réalisée. Il en résulte que la valeur de 11 GPa conduit à une très bonne corrélation de la simulation mécanique avec le suivi topographique en clé de la voûte. La comparaison avec le relevé inclinométrique en tête de pile et l’ensemble des capteurs du suivi topographique montre qu'une très bonne corrélation expérimentale et numérique est globalement constatée et atteste de la viabilité de la méthodologie mise en oeuvre.

Relevés in situ versus résultats numériques : Comparaison des déplacements à la clé (à gauche) et rotation de la pile (à droite)

Lignes de pression en fin de chargement : par Analyse Limite (à gauche) et par la Méthode des Eléments Discrets (à droite)

Méthode des éléments discrets : Réseau de contacts en fin de chargement (à gauche) et zoom sur la concentration des efforts au niveau des arcs bandeaux (à droite)

Méthode des éléments discrets : Champ de déplacements en fin de chargement

PUBLICATIONS

Paul Taforel, Marine Bagnéris, Judith Christophe, Anne-Sophie Colas, Frédéric Dubois, Benoît Malenfant, Pierre Marquis-Lhuillier, Pierre Morenon, Omar Moreno-Regan, Gérard Viossanges, Sylvie Yotte, Full-Scale Masonry Bridge Loading Test: Experimentation vs Numerical Calculations, 14th International Conference on Structural Analysis of Historical Constructions, 15 Sep 2025, Lausanne, Suisse. doi : 10.1007/978-3-032-16767-5_31

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